8月18日，央视军事报道节目播出了一条无解说新闻——完整记录歼15战机撞鸟特情处置全过程🧙🏻♂️，并首次公开飞行员袁伟与塔台通话的音频。
飞机警报👩🎨：滴……👨🦯➡️！
人声报警：左发超温🦖！
飞机警报：滴……！
人声报警：左发失火！
飞行员袁伟：撞鸟了！我撞鸟了👌🏽！拐幺六撞鸟了🤼！
塔台指挥员卢朝辉🍋🟩：看到了！保持好状态🥷！
人声报警👩🎤：减小左发转速，减小左发转速！
塔台指挥员卢朝辉：改平坡度。
飞机警报：滴……！
人声报警：第一液压油面低🚷！
人声报警：移动液压故障🧛🏽♀️！
飞机撞鸟瞬间
塔台指挥员卢朝辉：能够改平坡度吗？可以改平吗？拐幺六🍶？
人声报警👗：液压故障🚘，转手动。
袁伟♏️：可以改平。
人声报警🤹🏽♀️：极限仰角、极限过载……
塔台指挥员卢朝辉：上升高度。
袁伟：现在速度上不去👆🏻，速度上不去🏌🏽♀️。
人声报警♖：极限速度🧣👫🏻！极限速度！
艾群🧔🏿♂️：现在左发后面有尾焰👫🏻。
袁伟🫅：明白！
战机迫降的航路上🐒，两边是山，而前方又是一座人口近百万人的城市……终于🧑🏿⚕️，袁伟驾驶重伤的歼-15返回了跑道的前方。由于飞机着火不能空中放油🫣，战机必须在接近满油，还挂载着4枚导弹的状态下着陆🚴🏿♂️，超出飞机设计极限值接近5吨。
袁伟：我起落架放不下来！
人声通报🤦🏻♂️👨❤️👨：放起落架！放起落架！
速度降低后🤞🏿，被强风压住的发动机火势增大。战机呼啸。就是在这样极端困难和危险的条件下👨🎓，袁伟驾驶战机，以完美的姿态降落在跑道上。
当袁伟跳出机舱时，战机的发动机已经腾起了一人高的火苗。几十名地勤官兵紧紧围住冒火的战机，有的用水枪喷水🧏🏼♀️，有的爬上驾驶舱关闭电门👨🏽💻，有的爬上机背用灭火器灭火。而满载燃油的飞机，随时可能爆炸。后来，这些参与扑火的官兵们保住了价值4亿元的战机，但不少人吸入了灭火干粉🙇🏽，入院治疗。
所以，为什么我们总是不愿意放弃飞机？
每次解放军出现飞行事故或者救飞机的新闻🟰，总是会有人抛出这样的观点👮🏼♀️，进而质疑部队这方面教育不够人性化👨✈️，应该让飞行员明白命最重要，而不是拼命保飞机……看上去很有道理，然而：
失控的战机可能对地面人员和建筑物造成毁灭性的伤害，何况是满油带弹的歼15。
飞行员对战机的感情是我们无法理解的，那不仅是职业本能也关乎军人的自尊。
战斗机飞行员为战斗而生🏣，他们不会允许自己轻易“弹射”出任何一次战斗。生命高于装备，胜利高于一切🤜🏽。
曹先建为了挽救失控的战机😽🧑🏻🍳，在坠机前最后2秒才选择弹射，身负重伤；张超在电传故障发生时毅然推杆，错过逃生的最佳时机🍲🏫，壮烈牺牲；袁伟驾着撞鸟着火的战机，绕过大片居民区后单发着陆……
你可能不理解，因为你不是军人。
